动车追尾的事故责任在谁？

    真气运行法分析：1、若信号系统传输正常，显示的内容也正常，责任可能在后车司机。即使前方D3115被雷击，失去动力，后方列车也一定能收到前方区间被占用的信号，后续列车有足够的时间做出反应，避免列车追尾（即便本车的自动控制系统完全失效，列车司机也可以用目测等其它手段发现信号警报，实施制动）。从现场看，D301列车司机在驾驶室里遇难，胸口被闸把刺穿，说明当时D301确实做出了紧急制动。但是这个紧急制动来的太晚，当小于最短制动距离时，列车不会完全停下。

    2、若信号系统传输正常，显示的内容却异常，除了需要对技术部门的问责外，后车司机也有一定责任。因为按照操作规定，如果信号显示异常，包括：灭灯、停电、灯光显示不明等，均要求司机果断采取紧急停车措施，就是为了防止因自动停车装置失灵或故障，导致的臆测行车而发生的追尾事故。

    3、若信号系统传输不正常，责任更多是在铁路调度和前车司机。

就目前情况而言，铁路调度和前车司机已经有极大嫌疑，因为前车停止与后车追尾之间有相当长一段时间，足以通过多种手段警示后车司机，而后车司机也完全没有理由违反警示。